一般认为由于海水压载舱处于干湿交替的环境中，在再充水的时候就会需要比较大的起始电流使其快速发生阴极极化并且能够保持保持适当的过保护，这就有利于海水压载舱保护效果的提高，因此也就要求压载水舱的涂覆层具有一定的耐碱性。

在压载舱内采用更负的保护电位作为依据，则由于其形成的阴极保护沉积膜的保护作用，不仅可以提高其整体的保护效果，而且在保护期内所需要的总电量与低电位时相当，只是需要更大的起始电流。