一般我们都会认为海水压载舱会处于干湿交替的环境中，在再次进行冲水的时候就会需要比较大的起始电流，这样就会使其快速地发生阴极极化并且能够保持适当的过保护就有利于海水压载舱保护效果的提高，因此也会要求压载舱水舱的涂覆层具有一定的耐碱性。

压载水舱采用更负的保护电位，就会由于其形成的阴极保护沉积膜的保护作用，不仅仅可以提高整个的阴极保护效果，而且在保护期内所需要的总电量与地电位时相对，只是需要更大的起始电流。

船舶海水压载舱阴极保护设计的计算：①设计准则；②设计指标；③设计计算。