水运是五大交通运输系统之一，船舶是水运的主要交通工具。近年来，海运货物的增长率逐年增长8%。然而，由于长期在海上航行，船舶受到各种腐蚀性介质的不同程度的腐蚀。目前，船舶的主要防腐措施是涂料与阴极保护相结你合。由于涂层在涂敷和使用过程中不可避免地会出现涂层缺失、气孔等缺陷，这些地方首先会发生腐蚀，加速并引起点蚀。阴极保护能有效抑制涂层缺陷处的点蚀，降低阴极保护的电流密度，使阴极保护更经济，保护电流分布更均匀，保护效果更好。
      对于大型船舶，保护电流比较大。在这种情况下，两套独立的保护系统可以安装在船的中部，或靠近船的头部和尾部。电位器可以安装在机舱的主控制室或其附近。在安装恒电位器时，应注意阴极接地和基准电极的零接地不应在同一点，并应间隔一定距离。恒电位器的负极应接在船体上，正极应接在与船体绝缘的辅助阳极上，不得倒转。
      辅助阳极一般对称布置在右舷和右舷上。一般4-6艘为宜，超大型船舶数量可适当增加，但不超过10艘。确定阳极数量后，即可确定阳极规格。艉部安装的辅助阳极多为长条形，艏部多为圆盘形。辅助阳极的垂直布置为从重水线到船底中线的弧长1 / 3左右，但必须小于轻水线0.5m以下。
      船用辅助阳极的安装方式有两种，一种是附着式，另一种是凹式。该胶黏剂的优点是目前分散性较好，缺点是容易损坏。凹型的优点是阳极不易损坏，但分散能力不如粘着型。凹阳极主要用于破冰船等高负荷船舶，并安装在船首。
      参考电极的纵向排列取决于参考电极的数量。如果整艘船只有两个参考电极，一个在船头，一个在船尾或船中部，最好将左右两边分开。如果安装一个以上的参考电极，可以配置船首、中部和船尾，配置左舷和右舷。参考电极布置在两个辅助阳极中间或离阳极最远的地方，即安装在电位最大的地方。对于大型船舶，离阳极至少15-20米，而对于小型船舶，距离可以按比例缩小。参考电极应与辅助阳极垂直布置在同一水平面上。