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大直径钢管桩广泛应用于深水码头的基础桩中。由于海洋工程结构钢管桩长期浸泡在海水中，其防腐工作尤为重要。钢管桩牺牲阳极阴极保护是一种控制金属电化学腐蚀的保护方法。港口码头是指钢和一些钢筋混凝土的港口设施和结构，它们是固定的和浮动的。
它们不断受到水的腐蚀介质和潮湿环境的腐蚀，特别是海洋环境的腐蚀或位于河口处的海洋环境,使结构穿孔,严重影响港口码头的安全使用,应该有一个长寿命设计。因此,必须应用有效的防腐措施,其中阴极保护是一种最有效手段的水下防腐领域,可以被实践证明了的腐蚀结构是减少到小于0.02毫米,和结构的使用寿命延长两倍多。船舶阴极保护包括对所有附件和水下开放部分的外部保护，以及对各种舱室管道和舱底的内部保护。
由于对保护电流的要求和电流的分布，在船舶上实施无覆盖层的阴极保护是不可能或不经济的。此外，船舶钢板与涂层之间应设置电绝缘层，以防止生物粘附，防止有毒金属化化合物的电化学还原反应。相反，如果进行阴极保护，海洋生物在自然腐蚀中会附着惰性铜。
根据保护范围的不同，对船舶水下部分的全面保护和局部保护应区别对待。实施局部保护时，只保护船尾。由于水流速度非常快，它处于充气状态，而且腐蚀电池是在螺旋桨、舵等配件上形成的，所以它特别危险。局部保护也可以延伸到船首，但船首也处于高水流速度状态下受到的影响。
由于覆盖层的机械损伤常发生在船首和船体中部，因此采用牺牲阳极或强制电流法对船体进行完全保护显得越来越重要。在舱底龙骨上安装牺牲阳极没有问题。其保护范围可扩展至螺旋桨、舵等附件，也可根据船舶的设计和保护方法，对螺旋桨、舵等附件分别提供阴极保护。
在任何情况下，部分或全部铝合金或不锈钢的船体都必须有阴极保护，这也适用于铬含量20%以上、钼含量3%以上的高合金钢，因为它们在覆盖层下容易产生缝隙腐蚀。阴极保护设计必须根据具体情况确定。 |
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